Isens svaga punkter
Vatten i rörelse är den vanligaste orsaken till svaga och farliga områden.
Detta finns i sund, runt uddar, över grund och där vatten
rinner in eller ut från sjön.
Särskilt farligt är det vid avlopp och utsläpp där inga
varningsmarkeringar finns.
Bryggor, broar, vassar ger oftast svag is vid isläggningen.
Särskilt på våren då de tar upp solvärmen som sprids till isen.
Råkar är breda sprickor som bildas snabbt när isen utvidgar sig, framför allt
på vårvintern.
Det finns som regel på samma ställe varje år.
Vindbrunnar är områden som fryser senare än omgivande vatten.
de hålls öppna av att det börjar blåsa.
Innan de fått bärig is är de fällor som är svåra att upptäcka.
Isrännor kan snabbt skära av en vik.
Svallen eftersnabba fartyg kan bryta isen till flak flera hundra meter från fartyget.
Minnesvers
Vass, råk, brygga, udde, avlopp ,utlopp, inlopp, sund, grund,
vindbrunn
10 Isvettsregler
- Ge dig aldrig ut ensam på isen. Dina kunskaper och din utrustning
hjälper dig inte om du skadats eller drabbats av köldchock.
- Ha alltid med dig säkerhetsutrustning, alltid isdubbar och på okänd
is dessutom ispik, visselpipa, räddningslina och flythjälp i form av
rätt packad ryggsäck med reservkläder i täta påsar. Ryggsäckens
midjerem ska vara väl åtdragen. Ryggsäcken ska dessutom ha grenrem
väl åtdragen. Ta med kompass, det kan bli dimma.
- Isen kräver kunskap och vaksamhet.
- Nylagda isar, snötäckta isar, skärgårsisar och porösa vårisar är
särskilt förrädiska.
- Saltvattenis är svagare än lika tjock sötvattenis.
- Isen är svagare vid broar avlopp och bryggor samt där det är strömt
som vid åmynningar, över grund, i smala sund, vid branta stränder
och uddar.
- Du kommer lätt ut på svag is om du åker skidor, spark eller cykel.
Ju längre ut desto svårare räddning.
- Låt inte barn vara på is utan tillsyn även vid små bäckar, åar,
diken, vattentunnor etc.
- Motorfordon får endast köra på godkänd isväg. Kör ej med snöskoter
över is och snöbryggor utan att kontrollera hållfastigheten.Kör aldrig
ensam och håll avstånd mellan skotrarna. Anpassa farten med hänsyn
till sikt och isförhållanden. Medför alltid säkerhetsutrustning
enligt punkt 2.
- Ha respekt för isen. Lär dig hur du räddar dig själv och andra.
K.U.S
"tre kom i håg"
Kunskap, utrustning, sällskap
Istermer
- Apelsinskalsis
- En isyta med mer eller mindre stora porer. En underavdelning är
knäckebrödsis. [Rydberg, GLSK 2002].
- Benknäckaris
- Stort avstånd, 1-3 dm, mellan överis
och underis. Sällsynt men mycket farlig. [Gezelius].
- Blankis
- Nästan detsamma som glanskis,
som dock är ett mera uttrycksfullt ord. [Gezelius].
- Fräthål
- Är tecken på strömmande vatten. Initieras ofta av
ojämnheter i isen, t. ex. luftinneslutningar, småsprickor
m.m., där det varmare strömmande vattnet kan påbörja
upplösning av isen. De första tecknen på fräthål
kan vara mörka fläckar på en ljusare isyta. [Gezelius].
- Glanskis
- Avser främst kärnis
helt opåverkad av snö och regn med en slät och blank
yta. Frånsett ett sjungande ljud glider skridskon helt tyst
- utan klapper eller skrammel - över glanskisen. Någon
gång kan dock regn eller snö på kärnisen återfrysa
och ytan bli så hård, slät och blank att den blir
likvärdig med glanskisens. [Gezelius].
- Glasis
- Är en mycket tunn överis
med luft under. Smärre partier är oftast ofarliga och hindrar
knappast skridskoåkning. [Gezelius].
- Isskjutning
- Kan uppstå genom att isen påverkas rent mekaniskt av
vind, vågor och kanske strömmar. Det kan också bero
på upprepade temperaturväxlingar som orsakar krympningar
och utvidgningar av isen. Ger upphov till packis,
råkar,
m.m. [Gezelius].
- Knagglig is
- Uppstår ur snö eller snöfläckar, som inte hunnit
stöpas ned fullständigt då kylan återkommer.
Även fotspår och skidspår i snön ger knaggel,
som oftast inte försvinner från isen förrän den
går upp. Lång färd på knaggel tröttar
knän och muskler. [Gezelius].
- Kärnis
- Bildas ur ett tunt ytskikt genom istillväxt nedåt i vattnet.
Isen blir mycket ren med homogen struktur och föga luftinblandning.
Den är klar och genomsynlig och ser därför nästan
svart ut mot vattnet. Hållfastheten är god och ytan håller
sig länge vid töväder. Genom att den är svart
påverkas den däremot snabbare (än snöis)
vid starkt solsken på våren. Vid 3-7 cm tjocklek har kärnisen
en kraftig klang som hörs vid varje skridskoskär. Tonen
stiger vid sjunkande istjocklek. [Gezelius].
- Landlös is
- Is som inte når ända in till stranden. Förekommer
om våren och vid långvarigt töväder. Vid bryggor
eller branta berghällar kan det vara lättare att komma ut
på isen. Plankor, trädstammar, uthängande träd
kan också användas. [Gezelius].
- Landkalv
- Är en smal sträng åkbar is närmast en strand.
Den är slät och jämn trots att isen längre ut
är ojämn och snötäckt. [Rydberg, GLSK 2002].
- Marmoris
- Stöpisen kan ibland ha ett utseende med mjuka gråa svarta
mönster (jämför stöpis).
[Rydberg, GLSK 2002].
- Mesostis
- Mjuk is i vilken skridskoskenan sjunker ned. [Gezelius].
- Packis
- Is som genom vågor och vind knäckts till stora och små
flak, som sedan skjutits ihop till ofta höga isvallar eller andra
formationer. [Gezelius].
- Rimfrost
- Rimfrost på is bildas då ytan genom utstrålning
blivit under 0° och då luftfuktigheten är relativt
hög, nära 100%. Ofta vackra kristaller. [Gezelius].
- Råk
- En ibland flera meter bred spricka mellan två isområden,
ibland en långsträckt veckbildning i isen orsakad av isskjutning.
I första fallet används också mera distinkt släppråk,
i andra fallet råk. Många råkar återkommer
år från år på samma ställen. [Gezelius].
- Snöis
- Bildas då det snöar i vattnet samtidigt som isläggning
sker (jämför stöpis).
[Rydberg, GLSK 2002].
- Stöpis
- Bildas ur snösörja eller vatten med snöinblandning
antingen direkt i vattenytan eller ovanpå befintlig kärnis.
Har sämre bärighet och yta än kärnisen.
[Gezelius]. Stöpisen är grå eller vit eftersom den
innehåller små bubblor av luft. Den har en svagare klang
än kärnisen och kan vara nästan stum. Stöpisen
kan bildas på tre sätt: ur ett snötäcke ovanpå
isen som vid regn eller tö smälter (stöper) ner till
en vattenblandad snösörja som sedan fryser. Eller genom
att isen tyngs ned av ett snötäcke så att vatten tränger
upp och blandar sog med snön. Eller genom att det snöar
i vattnet samtidigt som isläggning sker (kan då också
kallas för snöis).
[Rydberg, GLSK 2002].
- Svallis
- Ofta genomskinlig och vågig is, som bildas då vatten
rinner fram i tunna skikt och fryser ovanpå tidigare bildad
is. Kan bildas t.ex. då regn- eller smältvatten från
en bergssluttning rinner ut över en isbelagd sjö, särskilt
vid upprepade växlingar mellan plus- och minusgrader. [Gezelius].
- Tallriksis
- Bildas av issörja som har klumpat ihop sig och frusit samman
till små runda flak, ca 0,5-1 meter i diameter. Dessa flak kan
dämpa vågorna och frysa ihop med uppstående vita
kanter dem emellan, därav namnet. Tallriksis anses även
kunna uppkomma ur uppfluten bottenis. Tallriksis kan vara skapligt
åkbar, men är oftast ej njutbar. [Gezelius].
- Vrakis
- Är en is som består av sönderbrutna småflak,
vilka frusit samman. [Rydberg, GLSK 2002].
- Överis
- Is ovanpå ett vattenskikt med bärig is underst. När
överisen är endast bitvis bärig är den farlig
för skridskoåkaren, eftersom han kan köra fast, falla
eller slå sig. Överis uppstår då stöp
eller vatten ovanpå gammal is inte har hunnit bli helt genomfrusen.
Efter ytterligare något kallt dygn sker fullständig genomfrysning
och faran är över. Mycket tunn överis med luft under
kallas glasis.
[Gezelius].
Istermer grundat på Rolf Gezelius bok Långfärdsåkning
på skridskor, Wahlströms, ISBN 91-32-32111-2. Eller annan [källa].
Lite matematik för skridskoturer
Hur snabbt växer isen ?
Skriv in dom aktuella värden på temperatur, vind, istjocklek
och hur många timmar som isen kommer att växa på,
klicka sedan med vänsterknapp bredvid någon ruta och du
får resultatet (använder sig av formeln o.1 mm per grad
och m/s per timme). |
Hur mycket bär isen ?
Skriv in det aktuella värdet på istjocklek,
klicka sedan med vänsterknapp bredvid någon ruta och
du får resultatet (använder sig av formeln resultat=10*istjocklek^2).
|
Hur kallt blir det i vinden ?
Skriv in det aktuella värdet på temperatur
och vind (glöm ej fartvinden 10 km/t = 2.8 m/s), klicka sedan
med vänsterknapp bredvid någon ruta och du får
resultatet (använder sig av en approximation av dom vanliga
tabellerna som finns).
|